散装水泥运输车工作结构及卸料原理

我公司生产的粉粒物料运输车主要用于运载散装水泥、粉煤灰、面粉、铝镁粉等非易爆易燃，无毒无腐蚀的物料。凡有易爆易燃、有毒、有腐蚀或特殊防护要求的物料，如、炭黑粉、电石粉、及各种化学物粉，均需采用特殊防患措施或特种内壁涂层，以确保车辆运行的安全，否则将造成严重事故。

    由于装载物料的比重不同，用同样容积的罐体可以装载不同重量的物料。用户在装不同比重物料时，载重量不得超过额定载重量，以免引起各个零部件超前磨损和行车事故。敬请用户在使用前阅读此说明书，正确使用以使你的车辆更好的满足你的要求。

工作原理：

利用本车动力经取力器驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室流态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流态化物料通过管道流动而进行输送。

基本结构

1、汽车底盘：采用东风、解放等载重汽车底盘，在改装后，其整车性能与原车相同，使用操作时应按载货汽车使用说明书进行操作。

2、取力箱：装于变速箱左侧，为气动内齿轮啮合传动式，主要功能是将发动机动力，通过传动轴传递给空气压缩机。

3、空气压缩机：为无油润滑摆动式空压机，其额定转速为1000r/min，额定压力为0.2MPa时，排气量为8.0m³/min。

4、空气管道：包括进气、配气、卸压、二次风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室，管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空压机。进气管道上装有红色的安全阀，进气管道还装有卸压阀,前后罐体气室进气管上装有直通球阀，压力表。打开卸压管道上球阀和进气管道球阀可使大气和罐体内部相通而卸压。二次进风管道，使罐体下部气室下卸料管道相通，由球阀**，用来疏通管道。

5、罐体：密封的装载物料容器。上方有人孔，走道，人孔处罐内有梯子用于维修人员进入罐内。罐体侧或后部有扶梯，罐下有底架，底架用于连接罐体与汽车大梁。罐内有隔开的空气室，气室由滑板、多孔板及特制

帆布组成，以便空气与粉粒体混合并形成流态状。

6、卸料装置：可将装料罐体与储存塔（仓）管道相连，当达到额定压力时,打开卸料阀(蝶阀)输送物料。

（一）、装料

1、打开人孔盖前，务必先打开卸压阀和进气管上球阀，查看罐内压力与大气压力相通，即压力表值为零，方可打开人孔盖。

2、打开人孔盖后，查看罐内是否有结块粉粒体，特别是装过粉粒体且有较长时间未使用的罐体，要仔细查看，将结块粉粒体清除。

3、将物料装入罐内。

4、装料完毕后，将进料口密封圈粉粒清扫干净，方可关闭进料口，确保密封性能。

（二）、卸料

1、将卸料管接到所需接的地方,保证密封可靠。

       2、关闭卸料阀、卸压阀、及二次进风阀，打开进气管上球阀

      3、启动发动机，在刹车压力达0.4MPa时，踏下离合器踏板，将驾驶室

内的取力箱气动开关阀手柄拉出，使取力箱挂挡，然后缓缓放开踏板，使空气压缩机运转平稳，方可将手油门加大，使其转速达到额定转速,向罐内气室充气。

4、当罐内压力-----即压力表读数为0.2MPa时，打开卸料蝶阀，在输送过程中，若压力上升，欲超过0.2m Pa时，说明管道堵塞。

5、**手油门，使卸料压力保持0.15~0.17MPa，一般卸料速度1.2t/min，当卸料完毕时，罐内压力降到10-20kpa，此时应打开二次进风球阀，使卸灰管道全部疏通。

6、放松手油门，踩下离合器踏板，分离取力器，使空压机停止转动。

7、打开卸压阀，将罐体内剩余压缩气体排出，使罐内压力等于大气压，可避免在打开进料口时发生"掀盖"事故。

       8、在水平距离5米，输入高度超过15米时，在打开蝶阀卸料之后，接着应打开二次进风球阀，以稀释粉粒体浓度，提升卸料高度